Ex horizontal - impermeabilize a resistência da alta temperatura da bomba de transferência de óleo 2CY da engrenagem

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bomba de óleo da engrenagem da série 2CY|O tipo bomba da engrenagem da lubrificação é usado principalmente transportando o óleo de lubrificação no sistema de lubrificação no vário equipamento mecânico. É apropriado para transportar a lubrificação abaixo de 10°E (75C.ST) e a temperatura abaixo do material do óleo 80°C. é igualmente apropriada para transportar corrosivo, não-lubrificando o meio que contém partículas contínuas. Se a alta temperatura é exigida, o contato com a unidade pode ser usado com materiais resistentes de alta temperatura. Para o transporte de óleos delubrificação, as bebidas, e a água da baixo-corrosão, usam por favor a bomba de engrenagem de aço inoxidável do todo.

Além do que os motores ordinários, esta série de bombas de óleo da engrenagem pode igualmente ser equipada com os motores à prova de explosões das mesmas especificações de acordo com necessidades de usuário. Os usuários devem propor categorias à prova de explosões dos motores à prova de explosões (KB, B2d, B3d).

Descrição da estrutura da bomba de óleo da engrenagem

Este produto consiste nas partes e nos componentes zero tais como o corpo de bomba, a engrenagem, dianteiro e traseiro a tampa da bomba, a válvula de segurança, o rolamento e o dispositivo da selagem.

1. O corpo de bomba, dianteiro e traseiro tampa e outras peças é peças cinzentas do ferro fundido, as engrenagens é feito do aço carbono de alta qualidade; podem igualmente ser feitos de cobre ou de aço inoxidável de acordo com necessidades de usuário.

2. Válvula de segurança.

A bomba da lubrificação da engrenagem da série 2CY não tem uma válvula de segurança própria. Necessidade de usuários de instalar uma válvula de segurança no sistema de encanamento ao usá-la. KCB, engrenagem-tipo bomba da série 2CY de óleo é equipado com uma válvula de segurança acima do corpo traseiro da tampa da bomba ou de bomba. Quando a bomba ou a tubulação de descarga falham ou a válvula de descarga está fechada completamente para gerar a alta pressão e o choque da alta pressão, a válvula de segurança automaticamente abrirá e descarregará. Além do que algum ou todo o líquido de alta pressão que retornam à câmara da sução, fornece uma proteção segura para a bomba e o encanamento.

3. Rolamentos.

as séries 2CY alinham as bombas da lubrificação todo o uso DU rolamento; os rolamentos de bronze da lata podem ser usados de acordo com exigências de usuário. &0818.3-83.3, tipo bomba da engrenagem 2CY1.1 de óleo adota DU rolamento; o rolamento de bronze da lata pode ser usado de acordo com exigências de usuário.

KCB133-960, tipo bomba da engrenagem 2CY8-60 de óleo tem três estruturas: DU rolamento, rolamento de bronze da lata e rolamento do rolamento, que precisam de ser especificados ao pedir. Aqueles que não são indicadas na altura de pedir são fornecidos de acordo com a estrutura de DU rolamento.

Os rolamentos são incorporados e confiam no meio que está sendo transportado para a lubrificação; os 011 rolamentos e os rolamentos de bronze da lata funcionam em meios delubrificação.

4, selo do eixo.

Os selos de extremidade do eixo desta série têm três estruturas: selo do óleo de esqueleto, selo mecânico e selo de embalagem.

a. Selo do óleo de esqueleto: O selo do óleo de esqueleto é caracterizado pela manutenção e substituição conveniente, baixo custo, e vida curto. O selo do óleo de esqueleto de borracha de Dingqing é apropriado para 1001: o seguinte ambiente de trabalho; o selo do óleo de esqueleto do fluororubber é apropriado para o ambiente de trabalho abaixo de 200 °C.

b. 1 selo mecânico: O selo mecânico é caracterizado pela selagem segura, pela vida útil longa e pelo custo alto. A base do selo mecânico é feita de aço inoxidável, e os meios circulares moventes e estáticos são feitos do carboneto YG8 cimentado ou YG8-graphite, respectivamente, e a temperatura do uso estão abaixo de 200 °C.

c. Selo de embalagem: O selo de embalagem é usado somente para a bomba de óleo de alta temperatura, que é caracterizada pela resistência de alta temperatura e por uma pequena quantidade de escapamento. Durante o uso, é necessário ajustar de acordo com a condição do escapamento. A temperatura do uso está abaixo do °C 250: abaixo.

Que tipo de estrutura da selagem as necessidades de usuário são especificadas ao pedir. Todo o aqueles que não indicam quando pedindo são fornecidos de acordo com a estrutura de esqueleto de borracha do selo do óleo de Dingqing.

5, de porto da entrada e de tomada tipo:

A entrada e a tomada da bomba da lubrificação da engrenagem da série 2CY são a linha de tubulação britânica (g) que corresponde ao diâmetro, que é feito diretamente no corpo de bomba.

KCB18.3-200, tipo bomba da engrenagem 2CY1.1-12 de óleo é equipado com uma flange da cintura com linha de tubulação; as outras bombas não são equipadas com as flanges. Quando a necessidade de usuários de vestir flanges, elas dever ser indicada na ordem.

6. A bomba e o motor são conectados por um acoplamento flexível e montados em um chassi comum.

Precauções ao usar-se

1, a instalação

a. Antes da instalação, a verificação se a bomba é danificada durante o transporte, como se o motor está úmido, se a tampa protetora contra poeira da entrada e da tomada de bomba é danificada, e a sujeira incorporam a câmara da bomba.

b. Limpe a parede interna da tubulação com a agua potável ou o vapor antes de instalar a tubulação. Ao instalar, evite o peso do encanamento a ser carregado pela bomba, de modo a para não afetar a precisão e a vida da bomba.

c. A bomba de óleo deve estar tão perto como possível à associação de óleo; as junções dos encanamentos não devem escapar ou escape, se não não haverá nenhuma absorção líquida.

d. A fim impedir que a sujeira tal como os protetores da partícula entre na bomba, um filtro do metal deve ser instalado no porto da sução com uma precisão da filtragem do mesh/in 30 e de uma área da filtragem que seja mais de três vezes maior do que a área de seção transversal da tubulação de entrada.

e. Os encanamentos da importação e da exportação recomenda-se instalar um calibre de vácuo e um calibre de pressão para monitorar a condição de trabalho da bomba.

f. Quando a associação de óleo é profunda, a linha de sução é longa ou a viscosidade média é alta e o vácuo é demasiado alto, a tubulação de entrada pode ser engrossado primeiramente. A válvula inferior deve igualmente ser instalada quando a linha de sução é longa.

2. Inspeção antes do trabalho

a. Se os prendedores da bomba são seguros.

b. Se a rotação do eixo da movimentação é clara e pesada.

c. É a válvula dentro e fora da tubulação aberta?

d. Se o sentido da rotação da bomba cumpre as exigências.

e. Injete a quantidade apropriada de meios na bomba antes do uso inicial.

3. Manutenção no trabalho

a. Note que as leituras do calibre de pressão e do calibre de vácuo da bomba devem estar dentro das especificações especificadas pela bomba.

b. Quando a bomba tem o ruído anormal ou a elevação excessiva da temperatura durante a operação, pare a verificação de bomba imediatamente.

c. Em circunstâncias normais, a válvula de segurança não deve ser ajustada arbitrariamente. Se o ajuste é precisado, deve ser calibrado com o instrumento. Faça à pressão do desligamento da válvula de segurança a bomba

d. 1.5-2 vezes a pressão avaliado.

4, as paradas da bomba

a. Desligue o poder.

b. Feche as válvulas tranquilas da entrada e da tomada.

Dados técnicos:

Problemas e soluções